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Un petit retour sur la coupe de France des Circuits à Charade les 17 et 18 avril 2010.

Déjà merci à toute la famille BARD pour l'accueil et la log!!!

Ca fait du bien de retrouver le circuit de Charade et la Clio. Après une séance d'essais un peu perturbée par la "cuisson" du diffuseur par l'échappement, le moteur fonctionne et les sensations sont là.

Il a quand même manqué qq tours en essais pour m'acclimater aux nouveaux réglages de trains et je prends le départ de la 1ère course avec 2 pneus avant neufs. La grille de départ étant le classement du championnat (je n'ai pas encore été classé!!) je pars donc en fond de grille aux alentours de la 40ème place.

Après un départ prudent mais un tête à queue au premier tour et après plusieurs interruption de course (vive la coupe de France!!!!) je réussi une belle remontée et fini à la 23ème place (classement course qualif).C'est de bonne augure pour l'après midi!

Mais c'est encore une autre histoire l'après midi, les moteurs sont chauds et les pilotes aussi et après être parti 23ème, après un tête à queue, 2 passages dans l'herbe pour éviter des Clio en perdition, 1 DRAPEAU ROUGE et du SAFETY CAR, je finis 19ème (classement course de coupe). Quoiqu'un peu déçu (surtout par l'ambiance!!!!) je suis satisfait des chronos qui me situent dans les 10 -15, ce qui n'est pas mal pour une reprise.

Vivement la prochaine!!!! avec moins d'interruption de course...

A+BIZ

Voilà, après qq bidouilles et l'installation dans la voiture me voici à bord de la Clio. Il fait froid et légèrement humide et il est bon de se chauffer tranquillement.La voitrue à l'air saine, elle freine bien en ligne, je suis bien installé à bord (un peu loin pour les jambes quand même) et j'augment le rythme peu à peu.
Après un arrêt pour contrôler les pressions je repars et je commence à attaquer, c'est un régal, elle est un poil moins réactive que la Clio 2 mais ça arrache quand même un chien de sa niche. L'arrivée au freinage de la ligne droite est terrible! Le passage dans l'escargot un peu moins, mes pneus manque de jeunesse et ils sont à l'agaonie dans ce passage serré... en parlant de serrer je crois que la poisse est arrivée tôt, à 2 mn de la fin des essais, en repartant après l'épingle de la ligne droite, en mettant la 3 j'entends un CLAC et je vois un panache blanc dans le rétro... il faut se garer, je crois que le moteur a besoin d'un protocole DSA et d'une assistance médicale...
Une belle séance d'essais avec des chronos à environ 2-3s des leaders mais en fin de série avec des pneus usés et une piste humide c'est plutôt de bon augure. Et malgré qq gros travers; je crois que la voiture et le pilote ont une grosse marge de progression...malheureusement ce ne sera pas pour ce WE et j'espère que le budget ne souffrira pas trop...
En attendant, l'enquête et l'autopsie sont confiées aux EXPERTS à "MIGNY"...wait and see!
BIZ