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Voilà, après qq bidouilles et l'installation dans la voiture me voici à bord de la Clio. Il fait froid et légèrement humide et il est bon de se chauffer tranquillement.La voitrue à l'air saine, elle freine bien en ligne, je suis bien installé à bord (un peu loin pour les jambes quand même) et j'augment le rythme peu à peu.
Après un arrêt pour contrôler les pressions je repars et je commence à attaquer, c'est un régal, elle est un poil moins réactive que la Clio 2 mais ça arrache quand même un chien de sa niche. L'arrivée au freinage de la ligne droite est terrible! Le passage dans l'escargot un peu moins, mes pneus manque de jeunesse et ils sont à l'agaonie dans ce passage serré... en parlant de serrer je crois que la poisse est arrivée tôt, à 2 mn de la fin des essais, en repartant après l'épingle de la ligne droite, en mettant la 3 j'entends un CLAC et je vois un panache blanc dans le rétro... il faut se garer, je crois que le moteur a besoin d'un protocole DSA et d'une assistance médicale...
Une belle séance d'essais avec des chronos à environ 2-3s des leaders mais en fin de série avec des pneus usés et une piste humide c'est plutôt de bon augure. Et malgré qq gros travers; je crois que la voiture et le pilote ont une grosse marge de progression...malheureusement ce ne sera pas pour ce WE et j'espère que le budget ne souffrira pas trop...
En attendant, l'enquête et l'autopsie sont confiées aux EXPERTS à "MIGNY"...wait and see!
BIZ