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Ca fait déjà pas mal de personnes qui me demandent comment faire pour débuter en sport auto et pour finir avec une demoiselle pour tenir la pancarte.

Mis à part si vous avez le chéquier d'un joueur de foot (mais là vous aurez déjà la demoiselle) la chose n'est pas forcément facile. Tout dépend de ce que l'on veut faire. Le mieux quand on ne connait pas et plutôt que de finir sans permis c'est de faire un stage de pilotage mais c'est encore une histoire de chéquier!

Ou alors, vous faites comme moi, avec votre voiture de tous les jours vous prenez une licence à la journée, un engagement au slalom d'à côté de chez vous est c'est parti. Avec un faible investissement, vous participez à de vraies courses, vous apprenez sur le tas les bases du pilotage, vous peaufinez vos trajectoires, ... et vous descendez de la voiture sans envie de doubler tout le monde sur la route en rentrant, ça défoule! Pensez-y le

15 juin 2008 l'ECURIE DU GATINAIS organise le slalom du Gâtinais à Amilly

Le mieux c'est avant tout de vous rapprocher d'une structure officielle FFSA, Association Sportive Automobile (au niveau départemental) ou Ecurie (moi je suis licencié à l'Ecurie du Gâtinais qui dépend de l'ASA LOIRET) Vous y trouverez des gens pour vous aider et vous conseiller et cela vous peut vous permettre avant de réunir votre budget de participer à des compétitions en tant qu'officiel.

Voilà c'est rapide mais si vous avez des questions je suis dispo.

Magny-Cours, dimanche 11h50

Après la déception d'hier, l'objectif était avant tout de rouler et d'attaquer en finissant la course.

Mais une fois les feux rouges éteints...

Partant côté droit extérieur du premier virage j'avais choisi de garder cet extérieur. Je double alors 2 ou 3 clio mais en arrivant dans le premier gauche, une voiture est entravers sur le vibreur. La seule solution pour l'éviter est de passer à droite, je rentre dans le bac, je raccélère pour ne pas "planter" l'avant et ma clio part en travers. En restant accéléré je réussi à revenir sur la piste mais dernier avec 200m de retard.

A partir de ce moment là, plus de calcul, attaquer pendant 12 tours pour revenir dans le paquet.

Ce qui a plutôt bien marché, malgré une sortie très large au 180°. Je réussi à revenir et j'effectue mon premier dépassement en clio cup en fin de ligne droite des stands dans le gauche, devant les supporters de ma voiture.

Ensuite, mis à part deux grosses chaleurs avec un saut sur le vibreur en voulant éviter un tête à queue à la chicane devant les stands et un très long deux roues au Lycée, belle fin de course. Il me manque 2 tours pour passer la clio de devant sur qui je reviens à vue d'oeil.

La délivrance est là quand je passe le drapeau à damier et fait oublier la course de la veille.

Les objectifs sont remplis avec une 15ème place finale et un meilleur chrono à moins de 5s du meilleur tour absolu.

Merci à tous ceux qui m'ont soutenu (par leur présence ou autre) et vivement la prochaine course!

Magny-Cours, vendredi 18h35

L'espoir de faire un chrono sur piste sèche disparait en même temps qu'apparait la pluie.

Juste avant de partir, je chausse les pneus pluies dans la zone des stands (merci Gérard et Paulo) et je pars.

Il fait nuit, il pleut, le circuit passe de l'éclairage à la nuit complète et me pose des problèmes d'acclimatation. Malgré cela, la buée qui m'oblige à m'arrêter , quelques travers et blocages de roues, mon 5è tour est à paut près clair et je me rapproche un peu plus de mes objectifs, une 28 ou 29ème place, dans la même seconde que les 3 pilotes devant moi.

La séance 2, 10' après une pause pipi est un peu plus difficile. Toujours de la pluie et de la buée et un tête à queue qui finit dans l'herbe à Estoril. Le chrono est moins bon mais reste raisonnable par rapport au tableau de marche.

A voir demain, j'espère une course sur le sec je vous tiens au courant...

A+