JEG

Gros plateau avec 38 inscrits en groupe A pour la dernière course de la saison. Olivier avec la clio n°44 et Denis avec la Saxo jaune n°6 sont de la partie.

ESSAIS:  c'est une habitude à Magny-Cours, il pleut et les essais se déroulent en pneus pluies. Aucun problème si ce n'est après la ligne droite des stands, je freine trop tard en doublant la Honda (cf photo) et je passe par le bac ( que je commence à bien connaitre!)

 

MANCHE 1:  la piste est en train de sécher mais glisse encore trop et tout le monde part en "pluies".

Au jeu du tirage au sort de la grille, je pars 34 ème. Malgré être resté un peu enfermé au départ, je tourne sur un rythme elevé et régulier, sans commetre de faute ce qui me vaut d'effectuer une belle remontée pour finir 9ème, 6ème de ma classe et meilleur temps des Clio cup en 2.16.626 (piste humide)

MANCHE 2:  la piste est encore un peu humide mais je pars en slicks. Je suis 6ème sur la grille. Nous sommes dans la voie des stands et il tombe des gouttes! décidément, Magny-Cours restera toujours Magny-Cours...

Mon objectif est de me hisser rapidement aux avants postes en me calant derrière l'Opel silhouette de Franck MOREL. C'est chose faite jusqu'au 180° où l'Opel a du mal à passer les plus de 400cv sur une piste un peu humide, je suis obligé de freiner en appui pour l'éviter et je pars en tête à queue. Tout le monde passe, je suis même touché à l'arriére gauche et je repars dernier le couteau entre les dents. Trop sûrement car je finis en tête à queue dans l'herbe à Imola, puis je récidive encore une fois au Lycée (cf photos). Déception, je finis cette manche 22ème et 11ème temps absolu. 

FINALE: la piste est désormais sèche et le cumul des 2 manches me permet de m'élancer de la 11ème place.

Là, pas de calcul, il s'agit d'attaquer (en restant sur la piste). Je suis un peu coincé au départ mais j'accroche le wagon de tête. Je passe Olivier en perdition après une attaque sur une 206 RCC  au niveau de la chicane du Lycée. La Clio de BERNABE me dépasse en pleine ligne droite avant même le freinage d'Adélâïde (son moteur étant plus puissant). Un tour avant la fin, j'arrache le podium de classe à la 206 RCC de MIKALEFF au freinage en bout de ligne droite des stands en passant à cheval sur le vibreur.

Résultat plus que satisfaisant puisque je finis 7ème et 3ème de classe (et officieusement 1er des vraies Clio cup). Première pour moi avec la cérémonie du podium (le même que les F1)!!!!!!!!!!!